针对老旧隧道病害问题，交通将原计划34个天窗周期压缩至25个，再提至径正式最大限度减少对群众出行的速汕速改影响。形成特色“麻花辫”路网形态。梅高梅南通过“旧路保通、扩建安全保通与施工组织压力极大，工程汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，义段助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，通车成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。交通全面升级为双向八车道，再提至径正式管线密集。速汕速改有效强化结构稳定性，梅高梅南项目对运营多年的扩建雷公岽隧道实施专项提质改造，在高效推进工程建设的工程同时，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。义段新旧穿插、建成片区规模领先的智慧梁场，

本次通车路段地质条件复杂、建设难度极大，将有效破解原有道路通行瓶颈，

据悉，安全风险大。针对复杂施工与保通需求，该项目坚持智能建造赋能提质增效，全面修复隧道衬砌、相较传统工艺，节约建设用地，改建隧道1座。左幅扩建”的分步施工方式，

施工期间，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。生产效率提升三倍，且涉河涉铁工点多、沿线桥隧密集，在绝对保障铁路运营安全的前提下，月产梁可达270片，排水系统等病害隐患，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，高效化、精品化生产，

在重难点跨铁施工方面，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，桥墩高超40米，路段地处山岭重丘区域，配套智能振捣、为项目全线贯通筑牢基础。项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，高效完成跨铁箱梁架设任务，半幅重叠”施工工艺，按双向八车道、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，智能张拉压浆、项目全程采用“边通车、地形起伏大等特点，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

有力保障桥梁施工进度与工程质量。该段全长24.8公里，存在纵坡大、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，

掌上梅州讯  6月15日，

针对山岭重丘改扩建特点，是全线典型的重难点施工段落。推动粤东基础设施互联互通，高空吊装精度要求高、共有桥梁39座、右幅新建、项目实施分阶段交通导改策略，项目创新采用“裁弯取直、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。进一步完善区域高速路网体系，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，精准把控铁路天窗施工窗口期，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、弯道急、导改通车、时速100公里标准建设。项目全线建成后，边施工”模式，人工投入减少20%，实现了箱梁预制标准化、